Extralink Jump MAX7 powerbank de arranque de automóveis com muitas características adicionais

A tecnologia não está parada, e os bancos de poder comuns têm sido utilizados há muito mais amplamente. E uma delas: começaram a ser utilizadas como bateria de emergência para o seu carro, motocicleta e mesmo barco a motor. Como é que funciona e vale a pena ter um dispositivo deste tipo em casa? Vamos dar uma vista de olhos e testá-lo usando o Extralink Jump Max7 como exemplo.

O booster Extralink Jump MAX7 é fornecido numa caixa de cartão grosso com uma agradável impressão escura. Na frente há uma foto do propulsor em si e uma breve descrição. Na parte de trás está a especificação em polaco e inglês. Também num dos lados são impressas e mostradas curtas instruções em 5 passos sobre como utilizar o dispositivo para ligar um carro com uma bateria descarregada.

No seu interior encontra-se um estojo de plástico duro. O estojo permite que o impulsionador seja armazenado entre as ferramentas sem receio de danos. O caso também contém os acessórios de reforço, resolvendo o problema da sua perda.

O caso contém:

Como já escrevemos anteriormente - as especificações do dispositivo podem ser encontradas no verso da caixa em que o dispositivo chegou. Algumas informações podem também ser encontradas no manual de serviço.

O Extralink Jump MAX7 é concebido como um rectângulo oblongo num esquema de cores preto e cinzento. O material da caixa é plástico e não há inserções de borracha.

Na lateral da unidade há um indicador de bateria de 5 segmentos; 2 conectores USB para carregar outros dispositivos; um conector tipo C para carregar o booster; um conector Jack para carregamento de 14 V (não incluído); um botão de interruptor On - Off; um botão para mudar os modos de tocha e booster; e uma bússola.

O painel frontal tem um "martelo" de metal incorporado, o que é óptimo para partir janelas em situações de emergência. Do outro lado da unidade estão 3 LEDs brilhantes que podem funcionar em modos diferentes.

Para ver como está bem feito o propulsor Extralink Jump MAX7, desmontámo-lo e olhámos para o que está dentro e como um dispositivo tão pequeno pode substituir uma bateria de carro inteira. Para desmontar a unidade, tivemos de remover os painéis laterais, desapertar alguns parafusos e dividir a caixa em dois.

Como se pode ver, a unidade é de facto muito bem feita. A placa de controlo principal Extralink Jump MAX7 é muito bem feita, todos os componentes estão bem soldados, não se podem ver fugas de fluxo ou componentes em falta. Todos os cabos são ligados através de conectores. A bateria de placas ocupa quase 70% do espaço na unidade. Há também cabos alimentados directamente da bateria sem qualquer electrónica, que transportam grandes correntes para o arranque do carro.

Também desmontámos o 'cubo' nos fios de arranque, que aloja a electrónica para proteger o booster e a electrónica automóvel de altas correntes, inversões de polaridade e curto-circuitos.

A fim de verificar o desempenho real do dispositivo, tal como alegado pelo fabricante, testámos o dispositivo para carregar, descarregar, ligar o carro, lanterna e estroboscópio.

Primeiro, descarregámos completamente o Extarlink Jump MAX7 para que o pudéssemos ligar ao carregador e verificar a capacidade real da bateria incorporada. Nesta altura, houve uma agradável surpresa que o fabricante não nos informou - o dispositivo carregado a 9V, não os 2A completos.

O carregamento do propulsor Extarlink Jump MAX7 demorou 3 horas e 42 minutos (o fabricante reclamou uma carga completa demorou 4 horas). A capacidade real da bateria era de 5785mAh (no entanto, ter em conta que o telefone pode não estar totalmente descarregado). Mas mesmo isto é suficiente para carregar um smartphone ou ligar um carro várias vezes.

A próxima coisa que fizemos foi descarregar totalmente o banco de energia e verificar quanta energia e capacidade tinha.

Demorou 4 horas e 20 minutos a descarregar totalmente. A descarga foi a 5V, não os 2A completos (como o fabricante declara). A capacidade mostrada pelo contador que o banco de energia mostrava era de 6683mAh.

Bónus de teste:

Durante os nossos testes, tentámos arrancar 4 carros usando o propulsor Extralink Jump MAX7. O primeiro carro estava com um motor a gasolina de 2 litros - o impulsionador tratou disto sem problemas. O segundo carro tinha um motor a gasolina de 4,2 litros - também sem problemas. O terceiro carro estava com um diesel de 3 litros. Com a bateria desligada e o booster ligado - o carro começou como se nada tivesse acontecido. O último carro estava com um motor a gasolina de 5,7 litros. E mesmo com uma capacidade de motor tão grande - o impulsionador funcionou simplesmente bem!

Como vimos a perceber, há muito que os bancos de energia são utilizados não só para carregar dispositivos móveis, mas também podem ser usados como lanterna, bateria de emergência para carros, motas, barcos, estroboscópio e até uma bússola. O Extralink Jump MAX7 teve um desempenho extremamente bom nos nossos testes. Conseguiu ligar todos os nossos automóveis e tem uma electrónica bem concebida com soldadura de alta qualidade. O impulsionador funcionará bem como um dispositivo de emergência para ajudar em situações de emergência.