Powerbank de arranque para coche Extralink Jump MAX7 con muchas funciones adicionales

La tecnología no se detiene, y los bancos de energía ordinarios se utilizan desde hace tiempo de forma más generalizada. Y una de ellas: se han empezado a utilizar como batería de emergencia para el coche, la moto e incluso la lancha motora. ¿Cómo funciona y merece la pena tener un aparato así en casa? Veámoslo y probémoslo utilizando el Extralink Jump Max7 como ejemplo.

El amplificador Extralink Jump MAX7 se suministra en una caja de cartón grueso con un agradable estampado oscuro. En el anverso hay una foto del propulsor y una breve descripción. En el reverso figuran las especificaciones en polaco e inglés. También en un lado está impreso y se muestra una breve instrucción en 5 pasos sobre cómo utilizar el dispositivo para arrancar un coche con la batería descargada.

En el interior hay un estuche de plástico duro. El maletín permite guardar el reforzador entre las herramientas sin temor a que se dañe. La funda también contiene los accesorios del booster, lo que resuelve el problema de perderlos.

El maletín contiene:

Como hemos escrito antes, las especificaciones del dispositivo se pueden encontrar en la parte posterior de la caja en la que llegó el dispositivo. También puede encontrar alguna información en el manual de servicio.

El Extralink Jump MAX7 está diseñado como un rectángulo oblongo en una combinación de colores negro y gris. El material de la carcasa es plástico y no tiene inserciones de goma.

En el lateral de la unidad hay un indicador de batería de 5 segmentos; 2 conectores USB para cargar otros dispositivos; un conector de tipo C para cargar el booster; un conector Jack para carga de 14 V (no incluido); un botón de encendido y apagado; un botón para cambiar los modos de linterna y booster; una brújula.

El panel frontal incorpora un "martillo" metálico, ideal para romper ventanas en situaciones de emergencia. En el otro lado de la unidad hay 3 LED brillantes que pueden funcionar en diferentes modos.

Para comprobar lo bien fabricado que está el arrancador Extralink Jump MAX7, lo desmontamos y vimos qué contiene y cómo un dispositivo tan pequeño puede sustituir a toda la batería de un coche. Para desmontar la unidad tuvimos que retirar los paneles laterales, desenroscar algunos tornillos y dividir la carcasa en dos.

Como puede ver, la unidad está muy bien hecha. La placa de control principal del Extralink Jump MAX7 está muy bien hecha, todos los componentes están bien soldados, no se aprecian fugas de fundente ni faltan componentes. Todos los cables se conectan mediante conectores. La batería de placas ocupa casi el 70% del espacio de la unidad. También hay cables que se alimentan directamente de la batería sin ningún tipo de electrónica, que transportan grandes corrientes para arrancar el coche.

También desmontamos el 'cubo' de los cables de arranque, que aloja la electrónica para proteger el booster y la electrónica del coche de altas corrientes, inversiones de polaridad y cortocircuitos.

Para comprobar el rendimiento real del dispositivo, tal y como afirma el fabricante, hemos probado la carga, la descarga, el arranque en coche, la linterna y la luz estroboscópica.

En primer lugar, descargamos completamente el Extarlink Jump MAX7 para poder conectarlo al cargador y comprobar la capacidad real de la batería incorporada. En este punto, hubo una agradable sorpresa de la que el fabricante no nos informó: el dispositivo cargaba a 9V, no a los 2A completos.

Cargar el amplificador Extarlink Jump MAX7 llevó 3 horas y 42 minutos (el fabricante afirma que una carga completa tarda 4 horas). La capacidad real de la batería era de 5785mAh (sin embargo, hay que tener en cuenta que el teléfono puede no estar completamente descargado). Pero incluso esto es suficiente para cargar un smartphone o arrancar un coche varias veces.

Lo siguiente que hicimos fue descargar completamente el power bank y comprobar cuánta energía y capacidad tenía.

Tardó 4 horas y 20 minutos en descargarse completamente. La descarga fue a 5V, no los 2A completos (como declara el fabricante). La capacidad que mostraba el medidor del power bank era de 6683mAh.

Bonificación de las pruebas:

Durante nuestras pruebas, intentamos arrancar 4 coches utilizando el arrancador Extralink Jump MAX7. El primer coche tenía un motor de gasolina de 2 litros y el elevador de presión funcionó sin problemas. El segundo coche tenía un motor de gasolina de 4,2 litros: tampoco hubo problema. El tercer coche era un diésel de 3 litros. Con la batería desconectada y el booster conectado, el coche arrancó como si nada hubiera pasado. El último coche tenía un motor de gasolina de 5,7 litros. E incluso con una cilindrada tan grande, el propulsor funcionó a las mil maravillas.

Desde hace tiempo, los power banks se utilizan no sólo para cargar dispositivos móviles, sino también como linterna, batería de emergencia para coches, motos, barcos, luz estroboscópica e incluso brújula. El Extralink Jump MAX7 funcionó muy bien en nuestras pruebas. Consiguió arrancar todos nuestros coches y tiene una electrónica bien diseñada con soldaduras de alta calidad. El repetidor funcionará muy bien como dispositivo de emergencia para ayudar en situaciones de emergencia.