Birçok ek işleve sahip Extralink Jump MAX7 arabasını çalıştırmak için güç bankası

Teknolojiler durmuyor ve sıradan güç bankaları uzun süredir daha yaygın olarak kullanılıyor. Ve bunlardan biri: bir araba, motosiklet ve hatta bir sürat teknesi için acil durum bataryası olarak kullanılmaya başlandı. Nasıl çalışır ve evde böyle bir cihaza sahip olmaya değer mi? Bir göz atalım ve Extralink Jump Max7 örneğinde test edelim.

Extralink Jump MAX7 güçlendirici , hoş bir koyu renkli baskıya sahip kalın bir karton kutu içinde gelir. Ön tarafta güçlendiricinin bir fotoğrafı ve kısa bir açıklaması var. Arka tarafta Lehçe ve İngilizce bir özellik var. Ayrıca yanlardan birinde, cihazın aküsü boşalmış bir arabayı çalıştırmak için nasıl kullanılacağına ilişkin 5 adımda kısa bir talimat basılır ve gösterilir.

İçinde sert plastik bir kasa var. Çanta, booster'ı hasarından endişe etmeden aletler arasında saklamanıza olanak tanır. Çanta aynı zamanda güçlendirici aksesuarları da tutar ve onları kaybetme sorununu çözer.

Dava şunları içerir:

Daha önce yazdığımız gibi, cihazın teknik özellikleri, cihazın geldiği kutunun arkasında bulunabilir. Bazı bilgiler servis kılavuzunda da bulunabilir.

Extralink Jump MAX7 , siyah ve gri renklerde dikdörtgen şeklinde tasarlanmıştır. Kasa malzemesi plastiktir ve kauçuk ek parçalar yoktur.

Cihazın yan tarafında 5 segmentli pil göstergesi yer almakta olup; Diğer cihazları şarj etmek için 2 USB konektörü; yükselticiyi şarj etmek için C tipi konektör; 14 V şarj için jak bağlantısı (dahil değildir); Açma - Kapama düğmesi; el feneri ve güçlendirici modları arasında geçiş yapmak için düğme; pusula.

Ön panelde, acil bir durumda camları kırmak için harika olan yerleşik bir metal "çekiç" bulunur. Cihazın diğer tarafında ise farklı modlarda çalışabilen 3 adet parlak led bulunmaktadır.

Extralink Jump MAX7 booster'ın ne kadar iyi yapıldığını görmek için onu parçalara ayırdık ve içinde ne olduğuna ve bu kadar küçük bir cihazın tüm araba aküsünün yerini nasıl alabileceğine baktık. Cihazı sökmek için yan panelleri çıkarmamız, birkaç vidayı sökmemiz ve muhafazayı iki parçaya ayırmamız gerekiyordu.

Gördüğünüz gibi, cihaz aslında çok iyi yapılmış. Extralink Jump MAX7 ana kontrol kartı çok iyi yapılmış, tüm bileşenler iyi lehimlenmiş, hiçbir akış sızıntısı veya eksik bileşen görünmüyor. Tüm kablolar konektörler aracılığıyla bağlanır. Plaka pil, cihazdaki alanın neredeyse% 70'ini kaplar. Arabayı çalıştırmak için yüksek akım taşıyan herhangi bir elektronik aksam olmadan doğrudan aküden güç kabloları da vardır.

Ayrıca, yükselticinin ve arabanın elektroniğini yüksek akımlardan, ters kutuplardan ve kısa devrelerden koruyan, elektroniği barındıran atlama kablolarındaki "küpü" de söktük.

Cihazın gerçek çalışmasını üreticinin iddia ettiği gibi doğrulamak için cihazı şarj etme, boşaltma, araba çalıştırma, el feneri ve flaş için test ettik.

İlk olarak, Extarlink Jump MAX7'yi şarj cihazına bağlayabilmek ve yerleşik pilin gerçek kapasitesini kontrol edebilmek için tamamen boşalttık. Bu noktada, üreticinin bize bildirmediği hoş bir sürpriz oldu - cihaz tam 2A değil, 9V'luk bir voltajla şarj edildi.

Extarlink Jump MAX7 güçlendiricinin şarj edilmesi 3 saat 42 dakika sürdü (üretici, tam şarjın 4 saat sürdüğünü iddia etti). Gerçek pil kapasitesi 5785 mAh idi (ancak telefonun şarjının tam olarak bitmeyebileceğini dikkate alın). Ancak bu bile bir akıllı telefonu şarj etmek veya arabayı birkaç kez çalıştırmak için yeterlidir.

Sonraki yaptığımız şey, güç bankasını tamamen boşaltmak ve ne kadar güç ve kapasiteye sahip olduğunu kontrol etmek oldu.

Tamamen boşalması 4 saat 20 dakika sürdü . Boşaltma, 2A'nın tamamı değil (üretici tarafından beyan edildiği gibi) 5V'luk bir akımla gerçekleşti. Güç bankasının gösterdiği metre ile gösterilen kapasite 6683mAh'dir .

Test Bonusu :

Testlerimiz sırasında Extralink Jump MAX7 booster kullanarak 4 arabayı çalıştırmayı denedik. İlk araba 2 litrelik benzinli motora sahipti - güçlendirici bu sorunu sorunsuz bir şekilde halletti. İkinci arabanın 4,2 litrelik benzinli motoru vardı - yine sorun değil. Üçüncü araba 3 litrelik dizeldi . Akü bağlantısı kesilmiş ve güçlendirici bağlıyken - araba sanki hiçbir şey olmamış gibi çalıştı. Son araba 5.7 litre benzinli motora sahipti . Ve bu kadar büyük bir motor kapasitesiyle bile - güçlendirici harikaydı!

Daha önce anladığımız gibi, güç bankaları uzun süredir yalnızca mobil cihazları şarj etmek için kullanılmıyor, aynı zamanda el feneri, arabalar, motosikletler, tekneler için acil durum pili, flaşör ve hatta pusula olarak da kullanılabiliyorlar. Extralink Jump MAX7, testlerimizde mükemmel bir şekilde çalıştı . Tüm arabalarımızı çalıştırmayı başardı, yüksek kaliteli lehimleme ile iyi tasarlanmış elektroniklere sahip. Güçlendirici, acil durumlarda yardımcı olacak bir acil durum cihazı olarak harika olacaktır.