Extralink Jump MAX7 powerbank per l'avviamento dell'auto con molte funzioni aggiuntive

La tecnologia non è ferma, e da tempo i comuni power bank vengono utilizzati in modo più diffuso. E una di queste: hanno iniziato a essere utilizzate come batteria di emergenza per l'auto, la moto e persino il motoscafo. Come funziona e vale la pena avere un dispositivo del genere a casa? Diamo un'occhiata e proviamolo usando l'Extralink Jump Max7 come esempio.

Il booster Extralink Jump MAX7 viene fornito in una scatola di cartone spesso con una piacevole stampa scura. Sul fronte c'è una foto del booster stesso e una breve descrizione. Sul retro sono riportate le specifiche in polacco e in inglese. Inoltre, su un lato è stampata e mostrata una breve istruzione in 5 passi su come utilizzare il dispositivo per avviare un'auto con la batteria scarica.

All'interno è presente una custodia in plastica rigida. La custodia consente di riporre il booster tra gli attrezzi senza timore di danneggiarlo. La custodia contiene anche gli accessori del booster, risolvendo il problema della loro perdita.

La valigetta contiene:

Come abbiamo scritto in precedenza, le specifiche del dispositivo si trovano sul retro della scatola in cui è arrivato. Alcune informazioni si trovano anche nel manuale di servizio.

L'Extralink Jump MAX7 è progettato come un rettangolo oblungo in uno schema di colori nero e grigio. Il materiale della cassa è in plastica e non ci sono inserti gommati.

Sul lato dell'unità sono presenti un indicatore della batteria a 5 segmenti, 2 connettori USB per la ricarica di altri dispositivi, un connettore di tipo C per la ricarica del booster, un connettore Jack per la ricarica a 14 V (non incluso), un pulsante di accensione e spegnimento, un pulsante per le modalità torcia e booster e una bussola.

Il pannello frontale è dotato di un "martello" metallico incorporato, ideale per rompere le finestre in situazioni di emergenza. Sull'altro lato dell'unità sono presenti 3 LED luminosi che possono funzionare in diverse modalità.

Per capire quanto sia ben fatto il booster Extralink Jump MAX7, lo abbiamo smontato e abbiamo visto cosa contiene e come un dispositivo così piccolo possa sostituire un'intera batteria dell'auto. Per smontare l'unità abbiamo dovuto rimuovere i pannelli laterali, svitare alcune viti e dividere il case in due parti.

Come si può vedere, l'unità è davvero ben fatta. La scheda di controllo principale Extralink Jump MAX7 è molto ben fatta, tutti i componenti sono ben saldati, non si notano perdite di flusso o componenti mancanti. Tutti i cavi sono collegati tramite connettori. La batteria a piastra occupa quasi il 70% dello spazio dell'unità. Esistono anche cavi che si alimentano direttamente dalla batteria, senza alcuna elettronica, che trasportano grandi correnti per avviare l'auto.

Abbiamo anche smontato il "cubo" sui cavi di avviamento, che ospita l'elettronica per proteggere il booster e l'elettronica dell'auto da correnti elevate, inversioni di polarità e cortocircuiti.

Per verificare le effettive prestazioni del dispositivo, come dichiarato dal produttore, abbiamo testato il dispositivo per la carica, la scarica, l'avviamento in auto, la torcia e la strobo.

Per prima cosa, abbiamo scaricato completamente l'Extarlink Jump MAX7 per poterlo collegare al caricabatterie e verificare la capacità effettiva della batteria integrata. A questo punto, c'è stata una piacevole sorpresa di cui il produttore non ci ha informato: il dispositivo si caricava a 9V, non a 2A.

Per ricaricare il booster Extarlink Jump MAX7 ci sono volute 3 ore e 42 minuti (il produttore ha dichiarato che una carica completa richiede 4 ore). La capacità effettiva della batteria era di 5785 mAh (si tenga però conto che il telefono potrebbe non essere completamente scarico). Ma anche questo è sufficiente per ricaricare uno smartphone o avviare un'auto più volte.

La cosa successiva è stata la scarica completa del power bank e la verifica della sua potenza e capacità.

La scarica completa ha richiesto 4 ore e 20 minuti. La scarica è avvenuta a 5 V, non a 2 A (come dichiarato dal produttore). La capacità indicata dal misuratore del power bank era di 6683 mAh.

Bonus del test:

Durante i nostri test, abbiamo provato ad avviare 4 auto utilizzando il booster Extralink Jump MAX7. La prima auto aveva un motore a benzina da 2 litri, che il booster ha gestito senza problemi. La seconda auto aveva un motore a benzina da 4,2 litri: anche in questo caso nessun problema. La terza vettura era dotata di un diesel da 3 litri. Con la batteria scollegata e il booster collegato, l'auto si è avviata come se nulla fosse. L'ultima vettura era dotata di un motore a benzina da 5,7 litri. E anche con una capacità del motore così grande, il booster ha funzionato alla grande!

Come ci siamo resi conto, i power bank vengono utilizzati da tempo non solo per ricaricare i dispositivi mobili, ma anche come torcia, batteria di emergenza per auto, moto, barche, strobo e persino bussola. L'Extralink Jump MAX7 si è comportato molto bene nei nostri test. È riuscito ad avviare tutte le nostre auto e ha un'elettronica ben progettata con saldature di alta qualità. Il booster funziona benissimo come dispositivo di emergenza per aiutare nelle situazioni di emergenza.